در این موتور، هنگام راه اندازی فرکانس ولتاژ و جریان روتور همان فرکانس استاتور است و قفسه داخلی به دلیل اینکه ...

بیشتر

نگام وصل استاتور به شبکه سه‌فاز (ac)، یک میدان دوار مغناطیسی که سرعت آن متناسب با فرکانس شبکه و تعداد قطب‌های استاتور است در آن به وجود آمده و شروع به جاروب نمودن سطح روتور می‌نماید.

بیشتر

در شکل زیر استاتور و روتور در یک موتور الکتریکی مشخص شده است. در ادامه به معرفی انواع موتور الکتریکی و کارکرد آن‌ها می‌پردازیم.

بیشتر

ورود آب یا گرد و خاک; یررسی شرایط روتور و استاتور از نظر آسیب یا نشانه هایی مبنی بر افزایش بیش از حد دما; بررسی شرایط سیم پیچی از نظر تغییر رنگ و نوع آسیب وارده به آن; 1-7-2: ورود آب یا گرد و خاک

بیشتر

در شکل زیر استاتور و روتور در یک موتور الکتریکی مشخص شده است. در ادامه به معرفی انواع موتور الکتریکی و کارکرد آن‌ها می‌پردازیم. در شکل زیر چند نمونه موتور الکتریکی نشان داده شده است.

بیشتر

این اتفاق هنگامی می‌افتد که تعداد دندانه‌های روتور و استاتور برابر باشند. چرخانه بوسیله مهارهایی در دو انتها روی محور نصب شده؛ یک انتهای محور در حالت طبیعی برای انتقال نیرو بلندتر از طرف ...

بیشتر

روتور: بخش داخلی و متحرک که به محور موتور متصل شده و در اثر میدان مغناطیسی دوار استاتور، گشتاور تولید می‌کند. از نظر نوع روتور مورد استفاده، موتورهای جریان متناوب به دو صورت طبقه‌بندی می‌شوند:

بیشتر

میان استاتور و روتور فاصله ای اندک و یکنواخت است. موتورهای سه‌فاز (سنکرون و القایی) تنها نوعی از موتورها هستند که در آنها به‌طور ذاتی یک میدان مغناطیسی چرخنده از سوی استاتور (به دلیل تغذیه سه ...

بیشتر

البته، خود روتور با سرعت $$ n _ r $$ می‌چرخد و سرعت کلی شار روتور برابر خواهد بود با: $$ large s n _ s + n _r = ( n _ s - n _ r ) + n _ r = n _ s $$ همان‌طور که می‌بینیم سرعت چرخش شار استاتور و شار روتور برابر است.

بیشتر

استاتور و روتور دو قسمت اصلی یک موتور الکتریکی هستند که با همکاری و تعامل آن‌ها، تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی امکان‌پذیر می‌شود. در ادامه، نحوه کار استاتور و روتور را تشریح می‌کنیم:

بیشتر

روتور و استاتور دو جزء مهم در موتورهای الکتریکی هستند که روی هم اثر متقابل دارند و با توجه به اسمشان می توان به کاربرد آن ها در موتور پی برد.

بیشتر

دارای یک استاتور (قطع ثابت) و روتور (قطع متحرک) است. هنگامی که انرژی الکتریکی تامین می شود، روتور می چرخد و انرژی مکانیکی چرخشی تولید می کند. کاملاً برخلاف ژنراتور کار می کند.

بیشتر

مکانیزم کارکرد موتور سنکرون بر اساس در هم تنیدگی میدان های مغناطیسی استاتور و روتور است. موتور آسنکرون بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی بین میدان مغناطیسی استاتور و مدار روتور کار می کند.

بیشتر

روتور با تحریک dc ، روتور رلکتانسی و روتور هیسترزیس. هر کدام از این سه نوع می توانند استاتور سه فاز، تکفاز با سیم پیچی مناسب برای اتصال به منبع سه فاز و یا تکفاز داشته باشند.

بیشتر

هم استاتور و هم روتور از مواد فِرّومغناطیس ساخته شده‌اند. استاتور و روتور با یک فاصله هوایی از هم جدا شده‌اند. یک سیم‌پیچی از اتصال سری یا موازی پیچه‌ها یا کلاف‌ها تشکیل می‌شود.

بیشتر

روتور و استاتور سیستم الکترومغناطیسی را تشکیل می‌دهند که در ژنراتورها، آلترناتورها، موتورهای القایی و موتورهای آسنکرون موجود می‌باشد.

بیشتر

در این نوع موتور الکتریکی، استاتور و روتور را می‌توان از طریق یک ترکیب سیم‌پیچی سری و شنت به یکدیگر متصل کرد. سیم‌پیچ سری را می‌توان با سیم‌پیچ‌های کم سیم مسی طراحی کرد که یک مسیر مقاومت ...

بیشتر

استاتور جزء ضروری ماشین های الکتریکی است که در الکتروموتور ها، ژنراتورها، روتور های بیولوژیکی، و آژیرها یافت می شود. جریان انرژی از طریق یک استاتور از قسمت چرخشی سیستم خواهد بود.

بیشتر

روتور قسمت دوار موتور بوده و دارای رساناهایی در خود می باشد که میدان مغناطیسی متحرک را ایجاد می نماید. برهمکنش بین استاتور و روتور، نیروی چرخشی ایجاد می کند که موتور را به حرکت در می آورد.

بیشتر

وقتی جریان الکتریکی از طریق سیم‌پیچ‌های استاتور عبور می‌کند، میدان مغناطیسی تولید می‌شود که باعث جنبش قطعه‌های مغناطیسی (روتور) می‌شود و این جنبش در نهایت به تولید برق تبدیل می‌شود.

بیشتر

روتور چیست؟. در پاسخ به این سوال که روتور چیست، باید گفت که بخشی از انواع الکتروموتور و موتور الکتریکی است که در داخل استاتور شده و در موتورهای الکتریکی نوع AC بر روی شفت قرار دارد. همانطور که ...

بیشتر

پس از سیم پیچی روتور و استاتور و اتصال جریان، میدان گردان الکتروموتور باعث چرخش با سرعت سنکرون می شود. از خصوصیات موتور سنکرون، دور ثابت بودن آن است که کاربرد آن را در ساعت های الکتریکی، به ...

بیشتر

با تغییر در قطر روتور و استاتور و تغییر دور موتور می توان باعث کاهش و افزایش قدرت پمپاژ مونو پمپ شد. با این روش علاوه بر کم شدن استهلاک دستگاه، می توان فوم بتن را به صورت دقیق و تمیز اجرا کرد.

بیشتر

روتور و استاتور سیستم الکترومغناطیسی را تشکیل می‌دهند که در ژنراتورها، آلترناتورها، موتورهای القایی و موتورهای آسنکرون موجود می‌باشد. در واقع، روتور قطعه‌ای است که با استفاده از ورقه ...

بیشتر

روتور چیست؟. نحوه کار روتور و استاتور. تفاوت بین استاتور و روتور. نتیجه. استاتور و روتور هر دو بخشی از موتور الکتریکی هستند. تفاوت قابل توجه بین روتور و استاتور این است که روتور قسمت دوار موتور ...

بیشتر

استاتور قسمت ساکن موتور و روتور قسمت‌چرخشی‌است. این موتور به موتور آسنکرون نیز معروف‌است زیرا چرخاننده آن با سرعتی کمتر از سرعت همزمان تئوری موتور می‌چرخد.

بیشتر

اینها بر اساس emf یعنی تولید شده توسط استاتور عمل می کنند. این emf همچنین محفظه از ورق های فلزی چند لایه و سیم پیچی ساخته شده است. دو بخش اصلی هر نوع موتور القایی، استاتور و روتور است.

بیشتر

موتور شار محوری (به انگلیسی: Axial flux motor) (همچنین به عنوان موتور شکاف محوری یا موتور پنکیکی نیز شناخته می‌شود) هندسه‌ای از ساختار موتور الکتریکی است که در آن فاصله-هوایی بین روتور و استاتور، و ...

بیشتر

قطب های روتور و استاتور با یکدیگر هم تراز هستند. اگر بار مکانیکی اعمال شود، روتور شروع به نوسان در مورد موقعیت جدید تعادل خود می کند، این پدیده به عنوان " شکار " شناخته می شود.

بیشتر

اساس کار روتور و استاتور. زمانی که ولتاژ سه فاز به سیم پیچ های استاتور اعمال می شود، طبق قانون آمپر، نیروی مغناطیسی چرخان تولید می شود که با گذشت زمان تغییر می کند . طبق قانون فارادی، این میدان ...

بیشتر